大皖新闻讯 1月26日，跟着“皖江回应号”盾构机凯旋抵达收受井，由中铁十四局承建的芜湖城南过江天真左线调处，艳丽着“皖江第一隧”已毕双线调处。将来，驾车从天真过江仅需五分钟。

芜湖城南过江天真的安徽省首条过江天真，被誉为“八百里皖江第一隧”，现被崇拜定名为芜湖龙湾长江天真。天真位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新城龙湾路，穿越长江，南至江南城区大工山路，打算为双线双向六车谈的城市快速路，全长5965米，打算时速为80公里，其中盾构段长3958米，接纳“皖江回应号”和“皖江激越号”两台15.07米超大直径盾构机同向掘进。

神色开拓之初，中国工程院钱七虎院士评价为“现在长江上地质条目最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构天真”。据中铁十四局芜湖长江天真神色盾构司理郭建豪先容，盾构机长距离穿越上软下硬高粘复合地层、断层落空带和可燃气体地层等10余种搀杂地层，号称盾构掘进的“地质博物馆”。

在掘进经过中，盾构机时常遭逢刀具偏磨、刀盘结泥饼、渣土滞排等难题，施工掘进效果大大数落。同期，由于断裂带岩体过于落空、覆土薄，存在好多裂隙，透水性强，稍有失慎就会形成江底冒浆、掌子面失稳崩塌、盾构机渣土堆积滞排、刀盘卡死等首要施工风险。

为攻克施工难题，施工团队建立神色民众组，抓续开展科技攻关，通过选定优化掘进参数、改良刀盘、优化刀具派遣、带压进仓等一系列次第，初度在江底已毕刀盘启齿率加多、常压下滚刀闸门更换以及岩脊责罚，追念形成泥浆固化高效责罚时期等20余项要津中枢时期，历经1227个昼夜，凯旋已毕双线天真凯旋调处。

据中铁十四局集团芜湖长江天真开拓提示部提示长王承震先容，双线盾构机始发以来，施工团队先后组织召开40余次表里部民众会，对设备进行了上百项合适性改良，江底带压进仓3800余仓，累计更换刀具4600余把，确保了盾构机安全稳固穿越高风险地层。

芜湖长江天真公司党工委通知、董事长戴洪伟先容说，双线天真的一谈调处是统统工程的戒指性节点，也为天真全线通车打下了坚实的基础。这艳丽着神色团队凯旋攻克超大直径泥水盾构在繁重环境地层的掘进时期难题，为长江皖江段盾构工程施工积蓄了可贵申饬，也为我国复杂地质条目水下盾构天真开拓加多了时期储备。

据先容，本年春节假期时代，该神色有200多名员工采用留守施工，全面确保盾构机的安全凯旋收受。接下来，“皖江回应号”盾构机将在40天内完成拆解，双线天真将全面张开天真里面结构、附属工程及机电、装修等施工，瞻望本年7月具备通车条目。

据悉，天真建成通车后，驾车从江北新区到芜湖市区将从40分钟裁汰至5分钟，极地面裁汰跨江时刻，大幅普及芜湖市的跨江交通才智，对加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心开拓，加速安徽省长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有进犯真义真义。

大皖新闻记者 孙芮

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